由于具有良好的鑄造工藝性能和機(jī)械性能，優(yōu)越的耐磨性、減震性和導(dǎo)熱性，而且生產(chǎn)方便，成本低，這是其它材料不可取代的。
我國(guó)機(jī)械、汽車和建筑工業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，為灰鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展提供了極好的機(jī)遇。但是總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)灰鑄鐵鑄造生產(chǎn)面臨著經(jīng)濟(jì)效益差，鑄件質(zhì)量低，鑄造生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備等基礎(chǔ)條件差，能源、材料消耗高，勞動(dòng)條件惡劣，環(huán)境污染等問(wèn)題。 目前，制約增長(zhǎng)和發(fā)展的主要因素之一是輕量化，鑄鐵輕量化必將為鑄鐵工業(yè)注入新的活力，高強(qiáng)度薄壁灰鑄鐵件的生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)成為問(wèn)題的關(guān)鍵。因此必須加速開發(fā)高附加值，高技術(shù)含量的優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵件的步伐。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋是典型的高強(qiáng)度，幾何形狀復(fù)雜、壁厚相差較大，要薄壁厚，具有較高的強(qiáng)度、致密性和均勻性，以及較好的鑄造性能。
因此，在高碳當(dāng)量的條件下，釆用低合金化，有效地控制鐵液質(zhì)量，進(jìn)行孕育處理以達(dá)到性能要求，成為當(dāng)前的主要發(fā)展方向之一。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，薄壁處（最薄處僅3?5mm)易出現(xiàn)局部的白口，難以加工；厚壁處(最厚處有30? 40圖)易出現(xiàn)縮孔、縮松，造成滲漏。同時(shí)氣缸蓋作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件之一，在高溫高壓條件下工作,鑄件內(nèi)部承受很大的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力，以及強(qiáng)烈的摩擦磨損。故要求具有較高的強(qiáng)度、致密性和均勻性，并且具有良好的鑄造性能。另外為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)單位重量的功率和降低油耗，提高材質(zhì)性能，減小鑄件壁厚，減輕鑄件乃至整機(jī)重量是氣缸蓋鑄造業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。 更多信息：，，，
我國(guó)機(jī)械、汽車和建筑工業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，為灰鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展提供了極好的機(jī)遇。但是總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)灰鑄鐵鑄造生產(chǎn)面臨著經(jīng)濟(jì)效益差，鑄件質(zhì)量低，鑄造生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備等基礎(chǔ)條件差，能源、材料消耗高，勞動(dòng)條件惡劣，環(huán)境污染等問(wèn)題。 目前，制約增長(zhǎng)和發(fā)展的主要因素之一是輕量化，鑄鐵輕量化必將為鑄鐵工業(yè)注入新的活力，高強(qiáng)度薄壁灰鑄鐵件的生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)成為問(wèn)題的關(guān)鍵。因此必須加速開發(fā)高附加值，高技術(shù)含量的優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵件的步伐。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋是典型的高強(qiáng)度，幾何形狀復(fù)雜、壁厚相差較大，要薄壁厚，具有較高的強(qiáng)度、致密性和均勻性，以及較好的鑄造性能。
因此，在高碳當(dāng)量的條件下，釆用低合金化，有效地控制鐵液質(zhì)量，進(jìn)行孕育處理以達(dá)到性能要求，成為當(dāng)前的主要發(fā)展方向之一。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，薄壁處（最薄處僅3?5mm)易出現(xiàn)局部的白口，難以加工；厚壁處(最厚處有30? 40圖)易出現(xiàn)縮孔、縮松，造成滲漏。同時(shí)氣缸蓋作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件之一，在高溫高壓條件下工作,鑄件內(nèi)部承受很大的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力，以及強(qiáng)烈的摩擦磨損。故要求具有較高的強(qiáng)度、致密性和均勻性，并且具有良好的鑄造性能。另外為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)單位重量的功率和降低油耗，提高材質(zhì)性能，減小鑄件壁厚，減輕鑄件乃至整機(jī)重量是氣缸蓋鑄造業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。 更多信息：，，，