安全生產(chǎn)管理一直都是眾多行業(yè)和領(lǐng)域進(jìn)行關(guān)注和探討的課題，在鑄造這樣多工序、多設(shè)備的生產(chǎn)過程中，更應(yīng)該引起足夠的重視，主要是鑄造和其他的生產(chǎn)技術(shù)形式不同，主要采用機(jī)械和手工聯(lián)合進(jìn)行生產(chǎn)，而且不像純機(jī)械化的生產(chǎn)，具有大量的自動(dòng)化設(shè)備，除此以外，鑄造車間的安全防護(hù)裝置一般都很少，生產(chǎn)車間的工作環(huán)境和生產(chǎn)條件都比較差，操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度比其他行業(yè)的都要高，但文化素質(zhì)和知識(shí)水平都較低。因此，鑄造比其它行業(yè)更容易發(fā)生一些預(yù)想不到的工傷事故，存在砸傷、撞傷、壓傷、切傷、觸電、火災(zāi)、窒息、中毒、爆炸等多種危害。在這種情況下，如何加強(qiáng)鑄造車間的安全生產(chǎn)管理，提高操作人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全教育顯得尤為重要。
1 鑄造車間重大危險(xiǎn)因素
1.1 爆炸和燒傷
由于鑄造車間經(jīng)常使用一些金屬熔融物、天然氣和液化石油氣以及一些危險(xiǎn)化學(xué)品，最容易發(fā)生的是爆炸并會(huì)引起燒傷以及燙傷等情況。造成爆炸并引起以及燙傷主要是由于操作人員沒有按照造作規(guī)程進(jìn)行操作，多危險(xiǎn)化學(xué)品的保管和使用疏于大意。
1.2 機(jī)械傷害
在進(jìn)行混砂作業(yè)時(shí)，易發(fā)生機(jī)械傷害的是混砂機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，操作人員進(jìn)行取砂樣的過程中會(huì)發(fā)生手被掛住，也很有可能手被拖進(jìn)到機(jī)器內(nèi)，進(jìn)而造成傷害。在進(jìn)行造型作業(yè)時(shí)，容易發(fā)生起吊物件發(fā)生滑落而砸傷身體，造成傷害。在進(jìn)行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂箱和芯盒的搬運(yùn)過程中會(huì)傷害手腳。在進(jìn)行澆包和澆注的過程中，可能會(huì)發(fā)生“熗火”現(xiàn)象，就會(huì)引起火災(zāi)。在進(jìn)行砂型烘干作業(yè)時(shí)，在進(jìn)行裝卸砂芯時(shí)，如果進(jìn)行單邊裝卸會(huì)發(fā)生翻車，引起砸傷，造成傷害?；痖T附近如果存放了易燃或者易爆的危險(xiǎn)物品就會(huì)引起火災(zāi)或者爆炸，給操作人員帶來巨大的傷害。
1.3 切傷、燙傷和中毒等危險(xiǎn)
在進(jìn)行澆包和澆注的過程中，如果澆的過滿，會(huì)發(fā)生溢而造成燙傷。另外，澆注可能會(huì)產(chǎn)生有害氣體，容易引發(fā)中毒。在進(jìn)行落砂清理的過程中，殘余的粘砂會(huì)割傷操作人員的手，飛砂會(huì)對(duì)操作人員的眼睛產(chǎn)生傷害。在進(jìn)行砂型烘干作業(yè)時(shí)，加媒或者進(jìn)行扒渣的過程中，會(huì)引起臉部被燙傷或被火焰灼傷。在進(jìn)行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂中的釘子等會(huì)劃破操作人員的手或扎傷操作人員的腳。
2 發(fā)生人身傷害的原因分析
安全生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，當(dāng)安全生產(chǎn)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)在安全管理上出現(xiàn)漏洞時(shí)，就對(duì)人身傷害構(gòu)成相當(dāng)大的威脅。下面對(duì)發(fā)生人身傷害的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析。
2.1 鑄造車間的安全生產(chǎn)管理制度亟需完善
雖然有些鑄造企業(yè)根據(jù)各自的生產(chǎn)方面的特點(diǎn)，形成了安全生產(chǎn)管理的思路，對(duì)鑄造車間的安全生產(chǎn)管理制度進(jìn)行了規(guī)范，制定了一套安全管理體系，但是很多都是出于應(yīng)付上級(jí)檢查，沒有從車間安全管理的實(shí)際出發(fā)，而且大多都是在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行借鑒或者抄襲同行業(yè)的管理制度，內(nèi)容上也非常單一，存在著不完善、不健全的現(xiàn)象。除此之外，但這些還是據(jù)管理者的經(jīng)驗(yàn)以及認(rèn)識(shí)來制定的各種管理標(biāo)準(zhǔn)，從而造成了鑄造企業(yè)的車間安全生產(chǎn)管理工作的隨意性較大。最為重要的是，安全生產(chǎn)管理制度的設(shè)計(jì)并不科學(xué)，很多企業(yè)沒有對(duì)發(fā)生突發(fā)事件采取應(yīng)急措施或者制定應(yīng)急預(yù)案做出相關(guān)規(guī)定，只是簡單提出了操作人員應(yīng)該遵守安全管理規(guī)定，使得在發(fā)生安全事故造時(shí)無法進(jìn)行有效的處置和救援，對(duì)突發(fā)事件難以做到有效處理并降低傷害。另外，在對(duì)違章違紀(jì)的考核上，沒有合理的規(guī)定和解釋，對(duì)違反安全操作規(guī)定造成傷害的也不進(jìn)行處罰，對(duì)不發(fā)生安全事故的人員也沒有獎(jiǎng)勵(lì)政策，在一定程度上挫傷了鑄造車間職工的安全生產(chǎn)積極性。
2.2 車間管理干部的安全生產(chǎn)管理能力和意識(shí)不強(qiáng)
任何一項(xiàng)規(guī)章制度在制定以后，都要有人去執(zhí)行才會(huì)發(fā)揮更好的效果，而在執(zhí)行的過程中，效果的好壞往往干部是起決定作用。但一些鑄造車間的干部總是工作散漫，沒有重視鑄造車間的安全生產(chǎn)管理工作，流于形式而不能深入現(xiàn)場，使得安全生產(chǎn)管理工作做得不到位。主要表現(xiàn)為：
?。?）業(yè)務(wù)不精，工作方法簡單。有的車間干部對(duì)鑄造業(yè)務(wù)不精，特別是對(duì)鑄造車間的安全生產(chǎn)管理不精，對(duì)于危險(xiǎn)品的貯存和放置等都不知如何處理，更談不上日常對(duì)每個(gè)業(yè)務(wù)單元的有效指導(dǎo)和管理了，除此之外，對(duì)鑄造過程中發(fā)生的一些突發(fā)傷害事故更是束手無策。在平時(shí)的車間管理工作中，往往會(huì)忽視對(duì)職工的安全教育，缺乏與現(xiàn)場操作人員積極有效的溝通，工作方法簡單，致使職工在車間工作中產(chǎn)生一些抵觸情緒。
（2）工作作風(fēng)不扎實(shí)，安全管理信息不暢。部分車間管理干部不能意識(shí)到安全管理對(duì)車間生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行的重要意義，對(duì)保護(hù)好人員安全更是無從下手，對(duì)待鑄造生產(chǎn)過程中發(fā)生的機(jī)械故障、人身傷害事故等問題，不是積極尋找解決問題的方法并采取有效的措施，也不會(huì)進(jìn)行總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而是推脫耍賴，導(dǎo)致存在的安全隱患和安全問題越來越多，給車間的安全生產(chǎn)留下了更深的隱患；對(duì)安全措施和規(guī)章制度的落實(shí)沒有積極的推進(jìn)，只是停留在會(huì)議和文件上，缺乏按照規(guī)章制度管理好車間安全生產(chǎn)的責(zé)任意識(shí)，導(dǎo)致車間安全生產(chǎn)的管理工作水平低下，安全隱患漏洞百出。
2.3 車間操作人員的素質(zhì)有待提高
一般來說，鑄造車間的操作人員大多都是高中及以下人員，教育程度和文化層次偏低，導(dǎo)致安全意識(shí)缺乏，自覺遵章守紀(jì)的積極性不高，導(dǎo)致“兩違”時(shí)有發(fā)生。另外，由于車間管理人員對(duì)操作人員的安全教育工作和安全培訓(xùn)工作重視程度不夠，使得操作人員的安全知識(shí)和自我保護(hù)的能力相對(duì)較弱，對(duì)突發(fā)的人身傷害事故等應(yīng)急處置能力不高，無法有效的解決突發(fā)事件?！ ?/span>
2.4 安全隱患相對(duì)突出
一是操作人員的“兩違現(xiàn)象”時(shí)有發(fā)生并屢禁不止。主要表現(xiàn)在有章不循、參與作業(yè)的操作人員違章作業(yè)，為了節(jié)省時(shí)間而過分的簡化作業(yè)程序?？梢哉f，“兩違”現(xiàn)象的存在，為發(fā)生安全事故、人身傷害事故提供了土壤。二是鑄造生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量問題也比較多，這樣會(huì)嚴(yán)重威脅操作人員的人身安全。首先，巡檢人員是對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的檢查不細(xì)，維修保養(yǎng)制度沒有得到有效的執(zhí)行，導(dǎo)致病害沒有完全根除并反復(fù)出現(xiàn)；其次，沒有及時(shí)有效解決一些技術(shù)問題，導(dǎo)致鑄造生產(chǎn)的設(shè)備發(fā)生故障的頻率較多。三是，生產(chǎn)設(shè)備的更新、維護(hù)和大修速度過慢，導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)薄弱，提高生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量困難。
3 加強(qiáng)車間安全管理的有效對(duì)策
3.1 抓好安全技能教育和培訓(xùn)
車間級(jí)安全教育應(yīng)以車間操作人員的實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)安全意識(shí)和操作技能的培訓(xùn)為主，重點(diǎn)解決操作人員的安全意識(shí)問題，在生產(chǎn)操作過程中如何進(jìn)行操作最安全，要掌握安全生產(chǎn)的操作要領(lǐng)，掌握過去操作崗位上所發(fā)生的事故，總結(jié)其經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)突發(fā)事件應(yīng)該如何預(yù)防、處置等，這些內(nèi)容都是涉及安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是車間安全生產(chǎn)教育的最基礎(chǔ)和最薄弱的環(huán)節(jié)，因此，鑄造車間必須抓好安全技能教育和培訓(xùn)。
3.2 對(duì)鑄造生產(chǎn)全過程加強(qiáng)控制
首先，要加強(qiáng)鑄造生產(chǎn)設(shè)備的日常點(diǎn)檢和巡視，對(duì)設(shè)備的限位以及傳動(dòng)部分要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保在設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)前消除安全隱患。其次，要加強(qiáng)操作人員的管理，規(guī)范操作人員的安全操作，例如：澆注前，要確認(rèn)鑄模、溜槽、澆包分配器干燥且完好，澆注前澆注工要按工藝要求測溫，溫度合適后方可開始澆注，溫度低于下限時(shí)停止?jié)沧?。澆注結(jié)束后，由爐長或冶煉人員填寫《熔煉澆注記錄表》，并由爐長確認(rèn)，并對(duì)澆注完后的壓箱鑄件做好產(chǎn)品名稱、材料、澆注時(shí)間等標(biāo)識(shí)。
3.3 建立好鑄造車間的安全臺(tái)賬和安全檔案
安全臺(tái)賬包括：安全會(huì)議、安全檢查、安全教育、事故臺(tái)賬等內(nèi)容，是鑄造車間安全管理內(nèi)容的具體記載，能反映出鑄造車間的安全管理水平，能反映出車間安全管理做了什么工作，存在什么不足，對(duì)鑄造車間提升安全生產(chǎn)管理水平，促進(jìn)安全生產(chǎn)管理工作穩(wěn)定健康發(fā)展具有重要意義。因此，為了確保安全臺(tái)賬和安全檔案工作的實(shí)效，需要設(shè)立專職人員進(jìn)行單獨(dú)管理，做到安全會(huì)議有效落實(shí)，安全檢查規(guī)范，安全教育培訓(xùn)及時(shí)到位，安全臺(tái)賬資料記錄準(zhǔn)確完整。
3.4 加強(qiáng)與其他企業(yè)溝通和聯(lián)系
溝通和聯(lián)系是實(shí)現(xiàn)自身穩(wěn)定發(fā)展的必要手段和必要途徑。作為一個(gè)鑄造生產(chǎn)車間來說也毫不例外。通過加強(qiáng)與其他企業(yè)溝通和聯(lián)系，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的車間安全生產(chǎn)管理的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的實(shí)際，不斷進(jìn)行改革和創(chuàng)新，這樣才會(huì)提升自身的管理水平，促進(jìn)車間的安全管理工作快速并穩(wěn)定發(fā)展。
3.5 加強(qiáng)安全信息交流和收集工作，及時(shí)總結(jié)和評(píng)比
通過交流、收集為我所用，并結(jié)合車間的實(shí)際情況，制定出一套更好、更新、更科學(xué)的車間安全管理模式，試行一段時(shí)間后再進(jìn)行總結(jié)、評(píng)比，不斷補(bǔ)充完善，使車間管理模式更完善、更具有操作性。對(duì)模式運(yùn)行好的班組要表彰，較差的班組要找出原因并幫助解決，這樣才能達(dá)到同步前進(jìn)。
總之，車間的安全管理在企業(yè)安全管理上處于十分重要的位置，只有把車間安全工作搞好了，企業(yè)的安全工作才能有保障?？傊?，安全無小事，在企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，要始終按照科學(xué)發(fā)展觀和人與自然和諧發(fā)展以及以人為本的要求，把安全生產(chǎn)工作納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃中，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真開展車間安全生產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)安全、高效、高速發(fā)展。
1 鑄造車間重大危險(xiǎn)因素
1.1 爆炸和燒傷
由于鑄造車間經(jīng)常使用一些金屬熔融物、天然氣和液化石油氣以及一些危險(xiǎn)化學(xué)品，最容易發(fā)生的是爆炸并會(huì)引起燒傷以及燙傷等情況。造成爆炸并引起以及燙傷主要是由于操作人員沒有按照造作規(guī)程進(jìn)行操作，多危險(xiǎn)化學(xué)品的保管和使用疏于大意。
1.2 機(jī)械傷害
在進(jìn)行混砂作業(yè)時(shí)，易發(fā)生機(jī)械傷害的是混砂機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，操作人員進(jìn)行取砂樣的過程中會(huì)發(fā)生手被掛住，也很有可能手被拖進(jìn)到機(jī)器內(nèi)，進(jìn)而造成傷害。在進(jìn)行造型作業(yè)時(shí)，容易發(fā)生起吊物件發(fā)生滑落而砸傷身體，造成傷害。在進(jìn)行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂箱和芯盒的搬運(yùn)過程中會(huì)傷害手腳。在進(jìn)行澆包和澆注的過程中，可能會(huì)發(fā)生“熗火”現(xiàn)象，就會(huì)引起火災(zāi)。在進(jìn)行砂型烘干作業(yè)時(shí)，在進(jìn)行裝卸砂芯時(shí)，如果進(jìn)行單邊裝卸會(huì)發(fā)生翻車，引起砸傷，造成傷害?；痖T附近如果存放了易燃或者易爆的危險(xiǎn)物品就會(huì)引起火災(zāi)或者爆炸，給操作人員帶來巨大的傷害。
1.3 切傷、燙傷和中毒等危險(xiǎn)
在進(jìn)行澆包和澆注的過程中，如果澆的過滿，會(huì)發(fā)生溢而造成燙傷。另外，澆注可能會(huì)產(chǎn)生有害氣體，容易引發(fā)中毒。在進(jìn)行落砂清理的過程中，殘余的粘砂會(huì)割傷操作人員的手，飛砂會(huì)對(duì)操作人員的眼睛產(chǎn)生傷害。在進(jìn)行砂型烘干作業(yè)時(shí)，加媒或者進(jìn)行扒渣的過程中，會(huì)引起臉部被燙傷或被火焰灼傷。在進(jìn)行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂中的釘子等會(huì)劃破操作人員的手或扎傷操作人員的腳。
2 發(fā)生人身傷害的原因分析
安全生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，當(dāng)安全生產(chǎn)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)在安全管理上出現(xiàn)漏洞時(shí)，就對(duì)人身傷害構(gòu)成相當(dāng)大的威脅。下面對(duì)發(fā)生人身傷害的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析。
2.1 鑄造車間的安全生產(chǎn)管理制度亟需完善
雖然有些鑄造企業(yè)根據(jù)各自的生產(chǎn)方面的特點(diǎn)，形成了安全生產(chǎn)管理的思路，對(duì)鑄造車間的安全生產(chǎn)管理制度進(jìn)行了規(guī)范，制定了一套安全管理體系，但是很多都是出于應(yīng)付上級(jí)檢查，沒有從車間安全管理的實(shí)際出發(fā)，而且大多都是在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行借鑒或者抄襲同行業(yè)的管理制度，內(nèi)容上也非常單一，存在著不完善、不健全的現(xiàn)象。除此之外，但這些還是據(jù)管理者的經(jīng)驗(yàn)以及認(rèn)識(shí)來制定的各種管理標(biāo)準(zhǔn)，從而造成了鑄造企業(yè)的車間安全生產(chǎn)管理工作的隨意性較大。最為重要的是，安全生產(chǎn)管理制度的設(shè)計(jì)并不科學(xué)，很多企業(yè)沒有對(duì)發(fā)生突發(fā)事件采取應(yīng)急措施或者制定應(yīng)急預(yù)案做出相關(guān)規(guī)定，只是簡單提出了操作人員應(yīng)該遵守安全管理規(guī)定，使得在發(fā)生安全事故造時(shí)無法進(jìn)行有效的處置和救援，對(duì)突發(fā)事件難以做到有效處理并降低傷害。另外，在對(duì)違章違紀(jì)的考核上，沒有合理的規(guī)定和解釋，對(duì)違反安全操作規(guī)定造成傷害的也不進(jìn)行處罰，對(duì)不發(fā)生安全事故的人員也沒有獎(jiǎng)勵(lì)政策，在一定程度上挫傷了鑄造車間職工的安全生產(chǎn)積極性。
2.2 車間管理干部的安全生產(chǎn)管理能力和意識(shí)不強(qiáng)
任何一項(xiàng)規(guī)章制度在制定以后，都要有人去執(zhí)行才會(huì)發(fā)揮更好的效果，而在執(zhí)行的過程中，效果的好壞往往干部是起決定作用。但一些鑄造車間的干部總是工作散漫，沒有重視鑄造車間的安全生產(chǎn)管理工作，流于形式而不能深入現(xiàn)場，使得安全生產(chǎn)管理工作做得不到位。主要表現(xiàn)為：
?。?）業(yè)務(wù)不精，工作方法簡單。有的車間干部對(duì)鑄造業(yè)務(wù)不精，特別是對(duì)鑄造車間的安全生產(chǎn)管理不精，對(duì)于危險(xiǎn)品的貯存和放置等都不知如何處理，更談不上日常對(duì)每個(gè)業(yè)務(wù)單元的有效指導(dǎo)和管理了，除此之外，對(duì)鑄造過程中發(fā)生的一些突發(fā)傷害事故更是束手無策。在平時(shí)的車間管理工作中，往往會(huì)忽視對(duì)職工的安全教育，缺乏與現(xiàn)場操作人員積極有效的溝通，工作方法簡單，致使職工在車間工作中產(chǎn)生一些抵觸情緒。
（2）工作作風(fēng)不扎實(shí)，安全管理信息不暢。部分車間管理干部不能意識(shí)到安全管理對(duì)車間生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行的重要意義，對(duì)保護(hù)好人員安全更是無從下手，對(duì)待鑄造生產(chǎn)過程中發(fā)生的機(jī)械故障、人身傷害事故等問題，不是積極尋找解決問題的方法并采取有效的措施，也不會(huì)進(jìn)行總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而是推脫耍賴，導(dǎo)致存在的安全隱患和安全問題越來越多，給車間的安全生產(chǎn)留下了更深的隱患；對(duì)安全措施和規(guī)章制度的落實(shí)沒有積極的推進(jìn)，只是停留在會(huì)議和文件上，缺乏按照規(guī)章制度管理好車間安全生產(chǎn)的責(zé)任意識(shí)，導(dǎo)致車間安全生產(chǎn)的管理工作水平低下，安全隱患漏洞百出。
2.3 車間操作人員的素質(zhì)有待提高
一般來說，鑄造車間的操作人員大多都是高中及以下人員，教育程度和文化層次偏低，導(dǎo)致安全意識(shí)缺乏，自覺遵章守紀(jì)的積極性不高，導(dǎo)致“兩違”時(shí)有發(fā)生。另外，由于車間管理人員對(duì)操作人員的安全教育工作和安全培訓(xùn)工作重視程度不夠，使得操作人員的安全知識(shí)和自我保護(hù)的能力相對(duì)較弱，對(duì)突發(fā)的人身傷害事故等應(yīng)急處置能力不高，無法有效的解決突發(fā)事件?！ ?/span>
2.4 安全隱患相對(duì)突出
一是操作人員的“兩違現(xiàn)象”時(shí)有發(fā)生并屢禁不止。主要表現(xiàn)在有章不循、參與作業(yè)的操作人員違章作業(yè)，為了節(jié)省時(shí)間而過分的簡化作業(yè)程序?？梢哉f，“兩違”現(xiàn)象的存在，為發(fā)生安全事故、人身傷害事故提供了土壤。二是鑄造生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量問題也比較多，這樣會(huì)嚴(yán)重威脅操作人員的人身安全。首先，巡檢人員是對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的檢查不細(xì)，維修保養(yǎng)制度沒有得到有效的執(zhí)行，導(dǎo)致病害沒有完全根除并反復(fù)出現(xiàn)；其次，沒有及時(shí)有效解決一些技術(shù)問題，導(dǎo)致鑄造生產(chǎn)的設(shè)備發(fā)生故障的頻率較多。三是，生產(chǎn)設(shè)備的更新、維護(hù)和大修速度過慢，導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)薄弱，提高生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量困難。
3 加強(qiáng)車間安全管理的有效對(duì)策
3.1 抓好安全技能教育和培訓(xùn)
車間級(jí)安全教育應(yīng)以車間操作人員的實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)安全意識(shí)和操作技能的培訓(xùn)為主，重點(diǎn)解決操作人員的安全意識(shí)問題，在生產(chǎn)操作過程中如何進(jìn)行操作最安全，要掌握安全生產(chǎn)的操作要領(lǐng)，掌握過去操作崗位上所發(fā)生的事故，總結(jié)其經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)突發(fā)事件應(yīng)該如何預(yù)防、處置等，這些內(nèi)容都是涉及安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是車間安全生產(chǎn)教育的最基礎(chǔ)和最薄弱的環(huán)節(jié)，因此，鑄造車間必須抓好安全技能教育和培訓(xùn)。
3.2 對(duì)鑄造生產(chǎn)全過程加強(qiáng)控制
首先，要加強(qiáng)鑄造生產(chǎn)設(shè)備的日常點(diǎn)檢和巡視，對(duì)設(shè)備的限位以及傳動(dòng)部分要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保在設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)前消除安全隱患。其次，要加強(qiáng)操作人員的管理，規(guī)范操作人員的安全操作，例如：澆注前，要確認(rèn)鑄模、溜槽、澆包分配器干燥且完好，澆注前澆注工要按工藝要求測溫，溫度合適后方可開始澆注，溫度低于下限時(shí)停止?jié)沧?。澆注結(jié)束后，由爐長或冶煉人員填寫《熔煉澆注記錄表》，并由爐長確認(rèn)，并對(duì)澆注完后的壓箱鑄件做好產(chǎn)品名稱、材料、澆注時(shí)間等標(biāo)識(shí)。
3.3 建立好鑄造車間的安全臺(tái)賬和安全檔案
安全臺(tái)賬包括：安全會(huì)議、安全檢查、安全教育、事故臺(tái)賬等內(nèi)容，是鑄造車間安全管理內(nèi)容的具體記載，能反映出鑄造車間的安全管理水平，能反映出車間安全管理做了什么工作，存在什么不足，對(duì)鑄造車間提升安全生產(chǎn)管理水平，促進(jìn)安全生產(chǎn)管理工作穩(wěn)定健康發(fā)展具有重要意義。因此，為了確保安全臺(tái)賬和安全檔案工作的實(shí)效，需要設(shè)立專職人員進(jìn)行單獨(dú)管理，做到安全會(huì)議有效落實(shí)，安全檢查規(guī)范，安全教育培訓(xùn)及時(shí)到位，安全臺(tái)賬資料記錄準(zhǔn)確完整。
3.4 加強(qiáng)與其他企業(yè)溝通和聯(lián)系
溝通和聯(lián)系是實(shí)現(xiàn)自身穩(wěn)定發(fā)展的必要手段和必要途徑。作為一個(gè)鑄造生產(chǎn)車間來說也毫不例外。通過加強(qiáng)與其他企業(yè)溝通和聯(lián)系，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的車間安全生產(chǎn)管理的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的實(shí)際，不斷進(jìn)行改革和創(chuàng)新，這樣才會(huì)提升自身的管理水平，促進(jìn)車間的安全管理工作快速并穩(wěn)定發(fā)展。
3.5 加強(qiáng)安全信息交流和收集工作，及時(shí)總結(jié)和評(píng)比
通過交流、收集為我所用，并結(jié)合車間的實(shí)際情況，制定出一套更好、更新、更科學(xué)的車間安全管理模式，試行一段時(shí)間后再進(jìn)行總結(jié)、評(píng)比，不斷補(bǔ)充完善，使車間管理模式更完善、更具有操作性。對(duì)模式運(yùn)行好的班組要表彰，較差的班組要找出原因并幫助解決，這樣才能達(dá)到同步前進(jìn)。
總之，車間的安全管理在企業(yè)安全管理上處于十分重要的位置，只有把車間安全工作搞好了，企業(yè)的安全工作才能有保障?？傊?，安全無小事，在企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，要始終按照科學(xué)發(fā)展觀和人與自然和諧發(fā)展以及以人為本的要求，把安全生產(chǎn)工作納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃中，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真開展車間安全生產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)安全、高效、高速發(fā)展。